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12月19日，國務院總理李克強在曼谷會見泰國總理巴育。當天上午，兩國總理共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。這也意味著，中斷一年的“大米換高鐵”重新啟動。

　　不僅如此，中泰兩國還在原本合作的基礎上實現(xiàn)了顯著“升級”。在19日簽署的備忘錄中，這條鐵路的距離從去年商定的300公里驟增到800公里，并且全部采用中國裝備、中國標準。

　　在這一“升級”的背后，是李克強一年來鍥而不舍的努力。去年以來，李克強幾次與巴育在外交場合碰面時，都強調(diào)要落實好兩國已經(jīng)達成的共識和協(xié)議，力促“鐵路與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作”。連在此次飛往曼谷的夜航行程中，李克強還在專機上召集部分同行的部長，分析情況、商談具體的細節(jié)。

　　從外交布局來說， 重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于中國。有報道稱，從地區(qū)角度看，如果泰國新建的鐵路能夠和老撾即將建造的高鐵相連，中國的游客和貨物可以從云南經(jīng)老撾直達泰國中南部，顯著 拉動沿線城市和地區(qū)經(jīng)濟增長，彰顯中國實力和影響力。

　　從“走出去”戰(zhàn)略看，中泰鐵路合作可以轉(zhuǎn)移中國富余而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能，讓我們的鐵路裝備接受國際市場的考驗，有利于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級以及“中國制造”質(zhì)量和競爭力的提高。同時，這條800多公里的鐵路將是中國在中南半島修建的第一條標準軌鐵路，有利于擴大“中國標準”的出口和影響力。

　　這一升級版更是雙贏——重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于泰國。作為農(nóng)業(yè)大國，中泰農(nóng)業(yè)合作意味著中國從泰國進口的大米和橡膠等農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量將成倍增長，泰國農(nóng)產(chǎn)品將從此擁有一個穩(wěn)定的出口市場，減輕國際市場農(nóng)產(chǎn)品價格下行帶來的震蕩，有利于社會的穩(wěn)定和發(fā)展。