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日照港（600017）是一家具有交通設(shè)施、滬深300、QFII持股、增持回購(gòu)等概念的上市公司；主營(yíng)：港口貨物中轉(zhuǎn)、裝卸、搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)（不含易燃易爆危險(xiǎn)品）服務(wù)，港口機(jī)械設(shè)備維修，機(jī)械設(shè)備及配件的銷售。由日照港（集團(tuán)）有限公司（原日照港務(wù)局）為主發(fā)起人，并聯(lián)合中國(guó)中煤能源集團(tuán)公司、淄博礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、兗礦集團(tuán)有限公司、山西潞安礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、山西晉城無(wú)煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等五家法人單位共同以發(fā)起設(shè)立方式設(shè)立。

    投資看點(diǎn)

  1、 最新網(wǎng)上消息，截至6月30日，日照港上半年累計(jì)完成貨物吞吐量8931萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.3％，其中鐵礦石完成5110.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.2％，集裝箱完成42萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)32.5％。

   2、作為大宗散貨物流中心的日照港，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的沿海二十個(gè)主樞紐港之一，目前共有生產(chǎn)性貨運(yùn)泊位33個(gè)，成為我國(guó)沿海第九個(gè)億噸大港，共擁有生產(chǎn)性泊位17個(gè)，其中在建礦石專業(yè)泊位2個(gè)，而煤炭與礦石是日照港最主要經(jīng)營(yíng)貨種，由于，地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)該港還是我國(guó)重要的水泥、鐵礦石、煤炭等大宗散貨中轉(zhuǎn)基地；

   3、良好的腹地煤炭資源地質(zhì)總儲(chǔ)量約3000億噸，分布面積大約60萬(wàn)平方公里，從煤炭資源量看，僅次于沿海港口中的秦皇島港；地處山東半島的日照港，還是國(guó)家能源開(kāi)發(fā)建設(shè)、交通運(yùn)輸戰(zhàn)略部署的重要組成部分。

4、穩(wěn)定主營(yíng)發(fā)展，積極參股鐵路公司和鐵路建設(shè)：公司在08年12月出資1.3億元參與組建山東東平鐵路公司；出資3000萬(wàn)元參與組建山東；其中占東平鐵路公司24%的股份，占棗臨鐵路公司注冊(cè)資本的3%；參股目的主要建設(shè)、經(jīng)營(yíng)山東東平鐵路和山東棗臨鐵路，兩路建成后，將大大增加貨物進(jìn)出口吞吐能力，同時(shí)把港口與礦區(qū)有機(jī)的連接起來(lái)，有力的促進(jìn)了港口發(fā)展和和資源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

5、保貨源，促增長(zhǎng)，共盈模式求穩(wěn)定：由于有中國(guó)中煤能源集團(tuán)、兗礦集團(tuán)、淄博礦業(yè)集團(tuán)、山西潞安礦業(yè)(集團(tuán))等大型煤炭生產(chǎn)或流通企業(yè)作為公司股東；使得為公司乃至整個(gè)日照港提供大量穩(wěn)定的貨源保證，而公司通過(guò)資本紐帶形成了目標(biāo)統(tǒng)一的利益共同體，形成多盈局面，在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)中起到了有力的作用。

6、由于金融危機(jī)給航空、港口帶的巨大沖擊，日照港堅(jiān)持早謀劃，早準(zhǔn)備的經(jīng)營(yíng)思路，以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展為公司發(fā)展的根本策略。在去年７月份，美國(guó)次貸危機(jī)對(duì)我國(guó)的影響剛剛顯現(xiàn)的時(shí)候，公司就果斷決策，調(diào)整投資方向，減少和壓縮非生產(chǎn)性的投資，重點(diǎn)投向“圍海造陸”工程，在去年投資28.2億元、新增1490萬(wàn)噸通過(guò)能力的基礎(chǔ)上，09年上半年又完成投資9.5億元，其中包括30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、（B型）保稅物流中心等在內(nèi)的十大重點(diǎn)工程加快建設(shè)，由于10萬(wàn)噸級(jí)油碼頭順利試運(yùn)營(yíng)，日照港實(shí)現(xiàn)了原油運(yùn)輸零的突破。

7、生產(chǎn)方面，樹(shù)立“現(xiàn)場(chǎng)就是市場(chǎng)”的理念，充分發(fā)揮自身大碼頭和現(xiàn)代化設(shè)備的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)安全管理，不斷提升作業(yè)效率，今年上半年，在月裝車量上一直穩(wěn)居全國(guó)沿海港口第一位，特別是５月份，日照港鐵路裝車創(chuàng)下62300多車的作業(yè)記錄。

   目前經(jīng)營(yíng)中的困難：受全球經(jīng)濟(jì)和金融危機(jī)影響，需求下滑嚴(yán)重，生產(chǎn)增長(zhǎng)放緩，國(guó)內(nèi)鋼廠紛紛減產(chǎn)等的影響；另外，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，公司建設(shè)資金依然緊張，資金成本壓力較大，投資建設(shè)的固定成本壓力加大等都將影響公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和盈利能力。

   綜 合以上看來(lái)，機(jī)遇面前有風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)鍵是公司在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)方面充分發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)，合理調(diào)控資本運(yùn)作方向，積極參股鐵路建設(shè)，加快公司十大重點(diǎn)工程建設(shè)，在抓 機(jī)遇、謀發(fā)展上取得了較好的成績(jī)，使公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本運(yùn)營(yíng)方面呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，而港口又是不可多得的資源，為此，我們認(rèn)為，具有中長(zhǎng)期投資價(jià)值。 目前，從技術(shù)形態(tài)看，從高位縮量下跌以來(lái)，底部橫盤整理已久，吸籌跡象明顯，股價(jià)僅6.30元左右，走勢(shì)弱于大盤，籌碼雖有所分散，但一季度報(bào)表顯示新進(jìn)兩家基金公司，我們不排除后市還將得到基金公司和獲利盤拋售后的資金關(guān)注的可能；建議，逢低逐步關(guān)注。

—— 羅曉林