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車聯(lián)網(wǎng)是指通過無線通信技術(shù)、GPS技術(shù)以及傳感技術(shù)的相互配合，實(shí)現(xiàn)在信息平臺(tái)上對(duì)所有車輛自身屬性以及車輛外在如道路、人、環(huán)境等屬性的提取和有效利用，并通過網(wǎng)絡(luò)共享使得車與車、車與道路上的行人、車與城市網(wǎng)絡(luò)能夠相互連接，從而實(shí)現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。它是伴隨著城市交通擁堵的日益加重以及智能交通解決方案技術(shù)的不斷進(jìn)步而出現(xiàn)的，是物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的主要運(yùn)用。

1、  車聯(lián)網(wǎng)在我國已經(jīng)具備發(fā)展基礎(chǔ)

（1）我國已經(jīng)具備車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)條件

車聯(lián)網(wǎng)首先需要通過各種傳感器獲取信息，如射頻識(shí)別、紅外線感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，這些設(shè)備能為汽車間的信息交換提供基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)智能化的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。近年來，國內(nèi)基于射頻識(shí)別電子標(biāo)簽技術(shù)的傳感網(wǎng)發(fā)展迅速，而車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要基礎(chǔ)——汽車電子也在快速發(fā)展。

信息傳輸網(wǎng)絡(luò)也是車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展必不可少的技術(shù)環(huán)節(jié)，目前我國三大運(yùn)營商都已經(jīng)建成了覆蓋全國的基礎(chǔ)通信網(wǎng)，特別是3G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，其能夠提供寬帶化的無線信息傳輸通道，在全國范圍內(nèi)將更好的實(shí)現(xiàn)無線漫游、并可以處理圖像、視頻流等各種媒體形式，這將為建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)提供堅(jiān)實(shí)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

（2）政策扶持將推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

國家對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高度重視將促進(jìn)我國車聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。2010年6月8日，我國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組在北京成立，聯(lián)合工作組的成立將更好的服務(wù)于國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展大局，適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)以應(yīng)用為驅(qū)動(dòng)、以需求為牽引的多種技術(shù)緊密融合的特殊需要。

“十二五”期間，工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面著手，加大對(duì)車載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。據(jù)悉，汽車物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目已被列為我國重大專項(xiàng)，目前已上報(bào)國務(wù)院，據(jù)知情人士透露，扶持資金將主要集中于汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。而根據(jù)中國船舶重工集團(tuán)的一項(xiàng)預(yù)測顯示，在一個(gè)大中城市建立車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，包括讀取信號(hào)的標(biāo)簽、基站以及軟件系統(tǒng)，投資規(guī)模大約在1.5億至2億元左右，如果要在全國120個(gè)大中城市開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，總投資規(guī)模將達(dá)到150億元。

2、車聯(lián)網(wǎng)智能交通市場廣闊

車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是要構(gòu)建一個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)，智能交通系統(tǒng)（ITS）是將先進(jìn)的傳感技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機(jī)的運(yùn)用整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系而構(gòu)建起的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。主要包括城市交通智能系統(tǒng)和高速公路智能交通系統(tǒng)。其中城市交通市場主要有城市公共交通、城市軌道交通、城市交通管理、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等，高速公路智能交通包括高速公路收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)、物流信息服務(wù)系統(tǒng)等。

（1）城市智能交通市場規(guī)模將超過750億元

智能交通管理系統(tǒng)作為國家中長期科學(xué)規(guī)劃中交通運(yùn)輸業(yè)中的優(yōu)先命題，其發(fā)展必將得到國家的大力支持。目前全國共有4個(gè)直轄市、28個(gè)省會(huì)級(jí)城市、255個(gè)地級(jí)市、856個(gè)市轄區(qū)、369個(gè)縣級(jí)市、1638個(gè)縣，以直轄市、省會(huì)級(jí)城市、地級(jí)市、市轄區(qū)、縣級(jí)市（縣）智能交通指揮中心的建設(shè)費(fèi)用分別為15000萬元、7000萬元、6000萬元、2000萬元、1500萬元來進(jìn)行估算，城市智能交通管理系統(tǒng)若要覆蓋全部地級(jí)以上城市、30%的市轄區(qū)和5%的縣級(jí)市，其市場容量將為245億元，同時(shí)北京、上海、廣州等為代表的大城市需要對(duì)城市主干道路進(jìn)行交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)燈系統(tǒng)的建設(shè)，預(yù)計(jì)道路監(jiān)控的市場規(guī)模將在200億元左右，如果再考慮軌道智能管理系統(tǒng)及城市公交管理系統(tǒng)的投入，城市智能交通市場規(guī)模將超過750億元。

（2）高速公路信息化市場規(guī)模將超千億元

根據(jù)國家和各省的規(guī)劃，我國未來10年內(nèi)仍有9萬公里高速公路需要建設(shè)，而通常高速公路信息化建設(shè)投資一般占整個(gè)基建工程投資額的1%-3%，如果按每公里高速公路6000-8000萬的投資及信息化占比2%來進(jìn)行估算，則每公里高速公路的信息化投資在120-160萬，而我國未來尚有9萬公里高速公路需要建設(shè)，則對(duì)應(yīng)的新建高速公路信息化市場規(guī)模約為1260億元（高速公路信息化投資我們?nèi)∑骄?40萬/公里×9萬公里=1260億元）。若考慮隨著主要城市周邊平原地區(qū)高速公路建設(shè)基本完成后，高速公路建設(shè)工程將向山區(qū)和丘陵等惡劣條件地區(qū)發(fā)展需要建設(shè)大量的橋梁和隧道而帶來的更大的信息化投入，未來新建高速公路信息化市場空間將超1260億元。同時(shí)現(xiàn)有高速公路信息化需求每年的市場空間在百億元以上，主要來自于現(xiàn)有信息化建設(shè)追加投入、系統(tǒng)升級(jí)改造及運(yùn)行維護(hù)三個(gè)方面，預(yù)計(jì)每年的市場規(guī)模分別為36億元、70億元和10億元。

3、產(chǎn)業(yè)鏈及投資機(jī)會(huì)分析

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必將帶來各產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)，通過分析車聯(lián)網(wǎng)在國外的發(fā)展，我們可以將車聯(lián)網(wǎng)細(xì)分為汽車導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、汽車電子、交通信息化及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等五大模塊。

在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域，2009年我國前裝導(dǎo)航設(shè)備的乘用車銷量達(dá)到了36.9萬輛，但增速較08年有所放緩，前裝導(dǎo)航設(shè)備裝配率達(dá)到了4.4%，我們預(yù)計(jì)裝配率每年將提升一個(gè)百分點(diǎn)，車載前裝和改裝市場規(guī)模在未來5年內(nèi)將超過200億元。

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備方面，我國物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及其元器件市場近年來一直保持著快速增長的勢頭，我們預(yù)計(jì)2010年我國傳感器市場銷量將達(dá)到905億元，在未來5年內(nèi)，國內(nèi)傳感器市場平均銷售增長率將達(dá)到31%。

2008年我國汽車電子市場規(guī)模達(dá)到了1370億元左右，近兩年來在汽車整車銷售提升的帶動(dòng)下，汽車電子也實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長，預(yù)計(jì)2010年我國汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到2000億元，到2012年我國汽車電子市場有望突破3000億元。

根據(jù)全球增長咨詢公司Frost&Sullivan預(yù)計(jì)，中國將在2012年超過美國成為全球最大的軌道交通市場，未來中國城市軌道交通的總投資將達(dá)到1.5萬億元，而隨著城市交通智能化的不斷開展，交通信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。

目前我國車聯(lián)網(wǎng)的綜合應(yīng)用已經(jīng)啟動(dòng)。2008年我國就已經(jīng)開始以試點(diǎn)示范的方式逐步推進(jìn)自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)（ETC），ETC用戶的數(shù)量以每年20萬的速度增長著，隨著國家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)扶持力度的不斷加大，我們預(yù)計(jì)ETC用戶的數(shù)量將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中的智能語音導(dǎo)航產(chǎn)品也逐漸開始進(jìn)入市場，并且需求非常強(qiáng)勁。

從投資主線來看，車聯(lián)網(wǎng)概念股可以分為五類：第一類是公路信息化解決方案供應(yīng)商，主要上市公司包括川大智勝、銀江股份、交技發(fā)展、皖通科技和億陽信通；第二類是車載端信息系統(tǒng)，主要上市公司為啟明星辰和四維圖新；第三類是自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)，主要上市公司為新國都和新北洋；第四類是汽車電子系統(tǒng)，主要上市公司為法拉電子、超聲電子、拓邦股份和威孚高科；第五類為智能交通，主要上市公司為廣電運(yùn)通、恒生電子、億陽信通、銀江股份和交技發(fā)展。

4、重點(diǎn)上市公司推薦

（1）四維圖新（002405）：汽車導(dǎo)航領(lǐng)域的龍頭

公司是國內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航地圖和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)提供商，致力于為主流汽車制造廠商、汽車電子廠商手機(jī)生產(chǎn)商、便攜導(dǎo)航設(shè)備廠商、移動(dòng)通信服務(wù)商和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供專業(yè)化、高品質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品與服務(wù)。

作為國內(nèi)第一、全球第五大導(dǎo)航電子地圖廠商，公司在國內(nèi)車載導(dǎo)航市場份額超過了60%，在GPS手機(jī)地圖市場份額達(dá)到了68.64%，并在移動(dòng)位置服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、交通信息服務(wù)領(lǐng)域全面領(lǐng)先，是全球第三家、國內(nèi)首家在導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)全過程領(lǐng)域通過了國際汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系TS16949認(rèn)證的地圖廠商，且公司率先在國內(nèi)市場推出了行人導(dǎo)航地圖產(chǎn)品，并在國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)的商業(yè)化應(yīng)用。

公司去年使用超募資金7.8億中的6164萬（約合700萬歐元）購買了荷蘭Mapcape公司的全部股權(quán)，而Mapcape公司主要向歐洲的汽車行業(yè)市場提供導(dǎo)航軟件產(chǎn)品、導(dǎo)航解決方案和地圖翻譯服務(wù)，具有豐富的導(dǎo)航系統(tǒng)軟件研發(fā)和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)Mapcape公司也是歐洲下一代導(dǎo)航數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式的主要成員及相關(guān)技術(shù)研發(fā)的承擔(dān)者，公司的本次收購將使得公司直接進(jìn)入歐洲高端汽車市場，對(duì)公司開拓國際市場具有重要的戰(zhàn)略性意義。

（2）銀江股份（300020）：充分受益于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速增長

公司長期專注于為城市交通、數(shù)字醫(yī)療、智能建筑行業(yè)用戶提供智能化技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用服務(wù)，且上述三個(gè)行業(yè)均為國家目前和今后大力扶持和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，市場容量巨大。公司在智能識(shí)別、移動(dòng)計(jì)算、數(shù)據(jù)融合三大技術(shù)領(lǐng)域擁有完整的核心技術(shù)、系列化的自主研發(fā)產(chǎn)品、成熟領(lǐng)先的行業(yè)整體解決方案，實(shí)現(xiàn)了公司業(yè)務(wù)的高速增長，是國內(nèi)領(lǐng)先的城市交通智能化、醫(yī)療信息化和建筑智能化行業(yè)整體解決方案提供商和工程商。

在城市交通方面，城市交通智能化業(yè)務(wù)綜合競爭力全國排名第一。產(chǎn)品線齊全，能夠滿足不同類型城市智能交通建設(shè)的需求，未來將受益于智能交通投資規(guī)模的爆發(fā)性增長，公司作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)將受益于智能交通集中度的提高，后期公司利用超募資金進(jìn)行并購重組的可能性較大。

在智慧醫(yī)療和智能建筑方面，醫(yī)療數(shù)字化無線醫(yī)護(hù)系統(tǒng)和臨床移動(dòng)信息解決方案綜合競爭力均全國排名第一，建筑智能化擁有國家一級(jí)資質(zhì)且業(yè)務(wù)量全國排名前50強(qiáng)。目前公司智慧醫(yī)療年收入相對(duì)于市場空間而言還很小，我們認(rèn)為該業(yè)務(wù)在未來3年內(nèi)有望保持50%以上的復(fù)合增長率，而智能建筑有望繼續(xù)保持20%左右的增速，公司未來發(fā)展前景值得期             

                                 ——魯樂

本文截稿日期為2011年1月21日